Ridurre, riutilizzare, riciclare anziché prendere, produrre, sprecare

Il modello economico odierno è organizzato lungo una linea retta. Le risorse vengono prelevate dalla terra e trasformate in prodotti, che vengono poi buttati. L’intero processo può essere sintetizzato in “prendere, produrre, sprecare”. Questo modello non solo è inefficiente, ma è anche insostenibile. Alla fine, le risorse da poter prendere saranno esaurite. Un’alternativa a questo modello dispendioso è un approccio più circolare. Invece di “prendere, produrre, sprecare”, il modello circolare punta al “ridurre, riutilizzare, riciclare”, ma a livello industriale. L’obiettivo di questo modello è ridurre al minimo le risorse che andranno perse e scartate. Quando un prodotto raggiunge la fase finale di vita, viene riutilizzato invece che buttato.

Thermo King si impegna da tempo per la sostenibilità. Nel 2017 lo stabilimento di Galway, la nostra fabbrica europea più antica, è diventato completamente carbon neutral. Ciò significa 230 milioni di tonnellate di rifiuti in meno nelle discariche all’anno. Tutto a Galway è riciclabile o fatto per durare. Questo non è solo un bene per l’ambiente, ma anche per i profitti. Il passaggio dai pallet in legno a quelli in acciaio, ad esempio, fa risparmiare all’impianto oltre un milione di euro all’anno. “I provvedimenti messi in atto a Galway sono stati efficaci e dimostrano che la sostenibilità ambientale è la scelta giusta per tutti, anche per i nostri profitti,” ha commentato il direttore delle operazioni di Thermo King.

Non sprecare, non voglio

La nostra spinta alla sostenibilità non si ferma allo stabilimento di Galway: “Il lavoro non si ferma solo perché abbiamo raggiunto il nostro obiettivo zero rifiuti in discarica. Si tratta di un processo costante. Continuiamo a cercare metodi di riciclo alternativi e opportunità per ridurre il nostro impatto ambientale”, ha dichiarato. Il passo successivo nella spinta alla sostenibilità di Thermo King è l’introduzione di un programma di parti rigenerate.

Di che si tratta esattamente? Diamo un’occhiata più da vicino al ciclo di vita di un componente Thermo King nell’ambito di questo nuovo programma. Per i primi due anni dopo l’acquisto, le parti Thermo King sono coperte da una garanzia completa. Se qualcosa non funziona, il cliente ottiene la sostituzione completa. Nel corso della vita di una parte, è necessaria una manutenzione regolare. Il costo della manutenzione varia da parte a parte. Alcune tecnologie richiedono la sostituzione invece della manutenzione e alcune parti, come le batterie, si consumano del tutto.

I nuovi programmi Parti rigenerate per i sistemi di controllo implicano che, alla fine del ciclo di vita o in caso di guasto, i sistemi vengano smontati per salvare le parti che possono essere riutilizzate. Con queste parti, vengono ricostruiti sistemi di controllo nuovi e completamente funzionanti. I nuovi sistemi vengono sottoposti a rigorosi test per garantire la stessa qualità degli originali prodotti in fabbrica. Se su una parte viene rilevato un guasto, i dati vengono raccolti e inviati al team Thermo King Aftermarket per migliorare il processo.

La risposta dei concessionari al programma è stata straordinariamente positiva. Non solo il programma garantisce una significativa riduzione degli sprechi, i nostri concessionari ne apprezzano anche la flessibilità! I clienti che non vogliono investire una grande quantità di denaro in una delle loro unità di raffreddamento più vecchie avranno comunque accesso a sistemi di controllo Thermo King originali più convenienti. Il programma ha inoltre contribuito a garantire la disponibilità dei sistemi di controllo durante la recente carenza di semiconduttori, a ulteriore testimonianza dello spreco dell’attuale economia lineare.

E per il futuro?

In qualità di marchio della famiglia Trane Technologies, Thermo King si impegna per un futuro più verde e sostenibile. Si è unita a Trane Technologies nella “sfida del gigaton”, che mira a ridurre di un miliardo di tonnellate l’impronta dei clienti entro il 2030. Il programma delle parti rigenerate è ancora giovane e attualmente copre solo i sistemi di controllo. Ma è ambizioso e sembra crescere! Presto verrà ampliato per includere anche i compressori, a dimostrazione dell’impegno di Thermo King per un’economia circolare più sostenibile!

Negli ultimi anni le unità di refrigerazione per il trasporto completamente elettriche hanno sicuramente visto crescere la propria popolarità anche considerata l’esigenza per i responsabili dei parchi veicoli di rispondere alle sempre mutevoli richieste di clienti e autorità di regolamentazione. Ma nel lontano 1978 erano pochi i pionieri disposti ad abbracciare questa tecnologia.

Si è trattato tuttavia di un anno importante poiché proprio al 1978 risale la fondazione di Frigoblock GmbH. Da allora, siamo cresciuti fino a diventare uno dei maggiori produttori di unità di refrigerazione elettriche per il trasporto all’avanguardia nell’innovazione.

Detto questo, qualsiasi azienda può sostenere di essere un precursore nel proprio settore. Ma a differenza delle altre aziende, Frigoblock può supportare tale affermazione con la sua storia quarantennale di nuove idee nel trasporto refrigerato elettrico. Di seguito sono elencati i momenti salienti:

Il viaggio inizia

La reputazione di potenza, sostenibilità e convenienza delle unità di refrigerazione per il trasporto completamente elettriche di Frigoblock ha avuto origine sin dai loro esordi alla fine degli anni Settanta. Già da subito eravamo infatti determinati ad allargare i confini del possibile:

• L’uso del refrigerante ad alta capacità R22 ha consentito alle nostre unità di offrire una capacità di refrigerazione superiore del 100% rispetto ai sistemi convenzionali
• La velocità ridotta di motore e compressore ha contribuito a limitare le emissioni di rumore e quasi raddoppiare la vita utile dell’unità
• Il montaggio esterno degli evaporatori ha consentito ai clienti di utilizzare appieno lo spazio e l’altezza dell’area di carico disponibile

Costruire il successo

Entrando con slancio negli anni Ottanta, il successivo colpo di genio di Frigoblock è stato un vero e proprio punto di svolta: le prime unità multitemperatura per autocarri. Grazie ad esse, i nostri clienti potevano trasportare prodotti termosensibili che richiedevano una combinazione di setpoint.

Tra le altre innovazioni emerse negli anni Ottanta figurano:

• Ventilatori per pareti divisorie brevettati con riscaldamento automatico per autocarri a 2 vani
• I nostri modelli L, con regime motore ridotto e diminuzione della rumorosità di altri 10 dB(a)
• Un sistema di fissaggio eutettico realizzato in plastica, con peso dimezzato rispetto alle tradizionali piastre in acciaio

 Superare i limiti

Con gli anni Novanta abbiamo iniziato a produrre utilizzando R410A, un refrigerante ecologico ad alta capacità con valore GWP <2500. È stato inoltre durante questo periodo che Frigoblock è diventato il primo produttore mondiale a rinunciare all’uso di tutti i CFC completamente alogenati.

A seguito di ciò, siamo stati in grado di presentare sei unità per autocarri a bassa rumorosità e prive di CFC con emissioni di scarico ridotte, create in collaborazione con l’Agenzia federale per l’ambiente.

Sempre nel corso di questo decennio Frigoblock ha lanciato la gamma di modelli DK con montaggio sul tetto per autocarri-rimorchi e casse mobili di grandi volumi. Ancora oggi, il DK rappresenta una soluzione eccezionale per casse refrigerate quando lo spazio dell’autocarro è limitato.

Ottenere risultati straordinari

Giunta nel nuovo millennio, Frigoblock stava già pensando al futuro con il raggiungimento di un altro primato globale: una unità di refrigerazione con trasmissione ibrida.

Questa unità si è subito dimostrata capace di ottenere una serie di risultati assolutamente impressionanti. Tra essi figuravano una riduzione del 30-50% del consumo di carburante, un aumento del 50% della capacità di refrigerazione, riscaldamento e aria e la possibilità di gestire un carico utile maggiore.

Di fatto, gli anni 2000-2009 hanno visto nascere una serie di nuove invenzioni, tra cui un sistema a pompa di calore a 4 vie per unità di refrigerazione multievaporatore in grado di offrire prestazioni estreme (come sbrinamento e ri-raffreddamento in pochi minuti).

H2       Stabilire nuovi standard

L’ultimo decennio che porta ai giorni nostri è iniziato in modo positivo quando il Ministero federale dell’ambiente tedesco ha assegnato a Frigoblock il primo premio per l’innovazione.

Successivamente sono arrivate le unità FK25i e FK35i di ultima generazione con tecnologia a inverter integrato e i nuovi alternatori raffreddati ad acqua. Poiché queste unità sono in grado di consumare meno energia e di fornire una maggiore capacità di refrigerazione, rappresentano la soluzione ideale per la distribuzione urbana multidrop.

Realizzare le proprie ambizioni con Frigoblock

E anche ai giorni nostri vengono lanciate continuamente nuove soluzioni:

• Il primo autocarro elettrico a batteria con connettività diretta che fornisce la migliore efficienza, la più elevata capacità di raffreddamento e la massima sicurezza per il trasporto refrigerato completamente elettrico
• La tecnologia EnviroDrive per alimentare unità diesel ibride
• Una nuova gamma di prodotti elettrificata e rinnovata
• Nel 2022, Frigoblock ha vinto il Premio Europeo per la sostenibilità grazie all’unità FK25i.

La prima unità completamente elettrica del settore e un design innovativo accattivante con elevata capacità di raffreddamento e la tecnologia più efficiente in termini di consumo di carburante sono al centro della reputazione di Frigoblock per qualità e prestazioni leader del mercato. Per oltre 40 anni abbiamo oltrepassato i confini del possibile e oggi sono in circolazione oltre 40.000 unità completamente elettriche Frigoblock. Si tratta di un risultato straordinario, ma nella nostra mente siamo solo all’inizio!

Per saperne di più, contattateci allo 0523 613020 oppure visitate https://www.frigoblock.com/

Riduzione dello spreco globale di cibo: l’importanza di approfondimenti in tempo reale

Tutti possiamo apprezzare i vantaggi di un’alimentazione varia e sana. In particolare, i benefici nutrizionali derivanti da una dieta ricca di cibi integrali e non trasformati ricchi di frutta, verdura, proteine e grassi sani.

Se non altro, è stato dimostrato che questa materia prima per il corpo riduce il rischio di morte prematura del 56%. Ma saperlo è una cosa. Essere in grado di accedere a tali alimenti su base giornaliera è tutt’altra:

• I produttori del settore alimentare in tutto il mondo coltivano cibo a sufficienza per l’intera popolazione umana
• La produzione attuale potrebbe infatti nutrire 10 miliardi di persone (quindi tutte le persone oggi e quelle previste entro il 2050)
• Lo spreco di cibo, tuttavia, è catastrofico, stimato dall’ONU a circa un terzo di tutta la produzione (1,3 miliardi di tonnellate all’anno)

L’impatto dello spreco globale di cibo

Lo spreco di cibo è il danno e il deterioramento che si verificano tra il produttore e il mercato. È un problema causato da svariati fattori, compresi la mancanza di gestione della temperatura al momento della raccolta e il cattivo imballaggio durante il trasporto e lo stoccaggio. 

Poi c’è l’impatto. A causa dell’enorme portata, questi sprechi compromettono la sicurezza alimentare per  ampie fasce della popolazione mondiale:

• Un rapporto del 2020 della Banca Mondiale suggerisce che quasi 690 milioni di persone (8,9% della popolazione mondiale) patiscono abitualmente la fame
• Il Programma alimentare mondiale (WFP, World Food program) prevede che questo numero raggiungerà 840 milioni entro il 2030

E questo problema non riguarda solo le nazioni meno sviluppate. La Mappa della fame del WFP mostra effettivamente che l’Africa e il sud-est asiatico sono le aree più colpite, ma è anche un problema che riguarda un 8-20% stimato della popolazione nei paesi sviluppati.

Per quanto riguarda le cause, esistono svariati fattori che vanno dall’ambito economico a quello politico. Molti dei quali sono risolvibili solo da governi e organismi mondiali. Ma c’è almeno un’area che può essere migliorata oggi ed è quella delle prestazioni delle catene del freddo globali.

Smart farming: riduzione degli sprechi dopo il raccolto

Il grande impatto delle catene del freddo globali è stata la loro capacità di estendere la refrigerazione oltre il semplice stoccaggio, per fornire un collegamento tra agricoltori e acquirenti, espandendo anche le gamme di vendita coinvolte.

Tuttavia, il potenziale di spreco persiste in ogni fase di questa catena, compresi la manipolazione e lo stoccaggio, la lavorazione e l’imballaggio, la distribuzione e la vendita al dettaglio. Ecco perché, quando si tratta dello spostamento di prodotti refrigerati via aerea, marittima, stradale e ferroviaria, la connettività IoT può incrementare significativamente le prestazioni complessive:

• Fornire informazioni in tempo reale sulle condizioni esatte di uno stock alimentare per tutta la durata del suo viaggio
• Identificare eventuali problemi (ad esempio, una temperatura troppo alta all’interno di un’unità di refrigerazione) e trovare una soluzione adeguata prima del deterioramento degli alimenti
• Fornire informazioni su potenziali problemi prima che si verifichino, offrendo così ai responsabili del parco veicoli un controllo proattivo per mitigare i rischi

A questi vantaggi tattici si affiancano quelli di natura più strategica, che si possono realizzare una volta che ogni singola parte della catena di approvvigionamento è collegata in modo affidabile. Solo così i produttori possono sperare di coltivare, raccogliere e spedire scorte alimentari in linea con le effettive richieste di consumo ed essere sicuri che arrivino alla tavola in condizioni adeguate.

Dal problema alla soluzione

Ciò che essenzialmente offrono le soluzioni telematiche è uno “sguardo” sulle condizioni locali. Questo è un aspetto sempre più vitale, dati i molti fattori che possono causare una rottura della catena del freddo, tra cui:

• Errore umano: da pratiche di carico inadeguate al semplice lasciare uno sportello di carico aperto troppo a lungo
• Errore di processo: focalizzato su aree come ritardi nella programmazione o pre-raffreddamento insufficiente ecc.
• Errore dell’attrezzatura: che può causare, ad esempio, un isolamento inadeguato e unità di refrigerazione mal funzionanti

Sono molti i potenziali errori a cui sia i rivenditori di prodotti alimentari che le autorità di regolamentazione sono tenuti a interessarsi, dato l’impatto sul cibo di qualsiasi interruzione della catena del freddo, dal deterioramento all’avvelenamento vero e proprio! Di fatto, si stima che il cibo contaminato causato da pratiche di trasporto scorrette provoca 5,4 milioni di casi di gastroenterite nella sola Australia ogni anno!

Va inoltre tenuto presente che le soluzioni telematiche possono essere utilizzate per monitorare il comportamento dei singoli conducenti. Informazioni che possono essere utilizzate per garantire che rispettino le regole della strada e, di conseguenza, non compromettano i carichi, contribuendo anche a migliorare la sicurezza complessiva.

Tecnologia collaudata e testata

Thermo King è da tempo leader nelle soluzioni telematiche. La nostra gamma di Connected Solutions estende la visibilità nelle operazioni multimodali complete di un cliente, offrendo funzionalità di monitoraggio 24/7 e interazione bidirezionale tra conducenti, responsabili del parco veicoli e le loro unità di refrigerazione per il trasporto.

Per i trasportatori del settore alimentare, questa è una tecnologia in grado di offrire vantaggi immediati per le loro operazioni quotidiane, inclusa la possibilità di:

• Mostrare tracce di controllo della temperatura chiare per ogni carico durante l’intero viaggio
• Reindirizzare le risorse in risposta a qualsiasi criticità per tutelare l’integrità degli alimenti
• Prevedere i problemi di manutenzione in anticipo per contribuire a ottimizzare i tempi di attività ed evitare guasti

Contribuite alla riduzione degli sprechi alimentari

La mancanza di sicurezza alimentare globale è un problema che non scomparirà presto. Tuttavia, sapere che ogni anno viene coltivato cibo a sufficienza aiuta a concentrare l’attenzione, sottolineando al tempo stesso l’urgenza di ridurre lo spreco alimentare in tutta la catena del freddo globale.

Thermo King sostiene con passione questa impresa. La nostra tecnologia Connected Solutions sta svolgendo un ruolo chiave nell’aiutare i responsabili del parco veicoli a migliorare la consegna di merci deperibili, garantendo al contempo la massima soddisfazione del cliente attraverso un servizio fluido e coerente.

Per saperne di più contattate il nostro esperto di soluzioni connesse al numero: 0523 613020

Lunedì 23 maggio 2022 si è svolto a Piacenza il primo Career Day presso l’Istituto d'Istruzione Superiore Marconi Da Vinci di Piacenza (ISII).

I nostri delegati Sara Molinari e Claudio Gallini hanno rappresentato la nostra azienda assieme ad altre realtà piacentine – in totale novanta – che hanno accolto circa 350 studenti delle classi quarte e quinte dell’Istituto Tecnico Industriale.

È stata un’ottima iniziativa per farci conoscere sul territorio oltre a incrociare l’offerta e la richiesta di lavoro; un sentito ringraziamento da parte nostra va a tutti i ragazzi che hanno partecipato con dedizione e agli organizzatori di questo importante evento.



I nostri delegati Sara Molinari e Claudio Gallini

Sappiamo tutti che con il Covid-19 siamo di fronte alla più grande campagna di vaccinazione della storia. Eppure la portata dello sforzo può essere pienamente apprezzata solo se si considerano i numeri.

• Attualmente sono state somministrate circa 10 miliardi di dosi
• Ciò equivale a 37,5 milioni di dosi al giorno, in 184 paesi
• In totale, sono state somministrate 124 dosi ogni 100 persone in tutto il mondo

Tutto ciò indica uno straordinario sforzo collettivo. Eppure un problema molto evidente continua a limitare l’impatto di questi numeri: l’accesso al vaccino non è stato uniforme, essendo sbilanciato verso le nazioni più sviluppate.

In effetti, i paesi più ricchi stanno vaccinando i loro cittadini oltre 10 volte più velocemente rispetto a quelli più poveri.

Carenze

È una sfida che non si risolverà presto. Ad esempio, è stato stimato che alla fine del 2021 solo il 9% delle persone nel continente africano aveva ricevuto un ciclo completo di vaccinazione.

È possibile individuare molteplici fattori per spiegare un tale sbilanciamento. Eppure uno dei maggiori ostacoli rimane ancora la condizione e i limiti delle catene del freddo locali e regionali, e in particolare una cronica mancanza di soluzioni di conservazione a bassissime temperature:

• Tutti i vaccini Covid-19 per la somministrazione richiedono la conservazione a freddo, a una temperatura che va da circa -70 °C (-94 °F) a circa 2-8 °C (36-46 °F)
• Solo in Africa, l’Organizzazione Mondiale della Sanità afferma che molti paesi non sono preparati a conservare le dosi di vaccino e devono “aumentare significativamente, di 3-5 volte, la loro capacità”
• La stessa indagine suggerisce che il 31% dei paesi della regione ha oltre il 50% di distretti con lacune nella capacità della catena del freddo

Costruire l’infrastruttura richiesta

Per colmare queste lacune nella catena del freddo nazionale è necessaria un’azione coordinata e l’accesso alle migliori tecnologie disponibili. In India, ad esempio, mentre ci si preparava per una grande campagna vaccinale nel 2021, il Ministero della Salute ha dichiarato pubblicamente l’intera portata delle loro esigenze di conservazione a freddo, che includevano:

• 29.000 punti della catena del freddo
• 240 celle frigorifere e 70 celle freezer
• 45.000 frigoriferi rivestiti di ghiaccio
• 41.000 congelatori

Tali numeri aiutano anche a raccontare una sfida distinta in paesi come l’India: garantire che la disponibilità dei vaccini non sia centrata solo nelle aree urbane, ma anche nelle comunità rurali che potrebbero essere lontane dai centri sanitari consolidati.

Congelamento su richiesta

Anche molte catene di approvvigionamento di vaccini Covid-19 stanno imparando rapidamente la differenza tra freddo e ultra-freddo. In particolare, le bassissime temperature necessarie per mantenere alcuni vaccini stabili fino a -70 °C. L’aumento di queste capacità è stato descritto dall’UNICEF come “il più grande dispiegamento di tecnologie della catena ultra-fredda nella storia”.

La domanda di soluzioni di conservazione a bassissime temperature ha quindi raggiunto un livello senza precedenti. In risposta, i produttori di apparecchiature che forniscono questo tipo di tecnologia hanno colto l’opportunità per dimostrare nuove innovazioni e fornire prodotti in grado di soddisfare le aspettative globali in modo tempestivo.

In Thermo King, abbiamo guidato la carica sin dall’inizio per garantire che le soluzioni critiche di conservazione a freddo fossero disponibili dove e quando necessario.

Creare condizioni eque

A sostegno del lancio dei vaccini contro il Covid-19 nell’intera comunità internazionale, indipendentemente dalle condizioni locali, Thermo King si è affrettata a espandere le sue soluzioni di conservazione a freddo.

I container per la conservazione a temperatura controllata di Thermo King possono essere dotati delle tecnologie di refrigerazione Magnum Plus® e SuperFreezer di Thermo King.

SuperFreezer, in particolare, offre le capacità necessarie per creare condizioni eque nella distribuzione dei vaccini, grazie a:

• Intervallo di temperatura ultra-basso e possibilità di impostare temperature comprese tra -70 e -10 °C con una precisione di +/- 1 °C
• Design flessibile e adattabile con ogni container ISO facilmente impilabile e di dimensioni variabili da 10 a 45 ft
• Possibilità di offrire il monitoraggio remoto grazie al quale le organizzazioni e i governi possono accedere ai dati in tempo reale per monitorare le condizioni delle merci 24/7 (e la piena conformità alle GDP!)

Tutela dei vaccini dove sono più necessari

Man mano che il programma di somministrazione del vaccino continua gli ostacoli all’equità di accesso vengono gradualmente superati. Realizzare tutto questo è stata un’impresa storica, basata su innovazione, collaborazione e tecnologia all’avanguardia.

Thermo King è orgogliosa di aver fatto la sua parte, poiché continuiamo a fornire soluzioni di conservazione a bassissime temperature comprovate e affidabili.

Per saperne di più sulle nostre tecnologie di distribuzione dei vaccini, fare clic qui.

NUOVE UNITÀ PER SEMIRIMORCHI ADVANCER HYBRID DI THERMO KING

La nuova unità Advancer Hybrid ottimizza le operazioni del motore elettrico con il motore a combustione interna di backup per prestazioni sostenibili durante il trasporto a lungo raggio e all’interno della città.

Thermo King®, leader nelle soluzioni di controllo della temperatura per il trasporto e marchio di Trane Technologies, ha annunciato il lancio delle nuove unità di refrigerazione Advancer Hybrid, l’ultima aggiunta alla gamma per semirimorchi Advancer Serie A.

La tecnologia Advancer Hybrid è ora disponibile su tutta la gamma Advancer: A-360, A-400, A-500 e A-500 Whisper Pro.

“Advancer Hybrid è progettata per offrire ai nostri clienti la massima scelta e flessibilità quando si tratta di rispettare i loro impegni di sostenibilità”, ha affermato Colm O’Grady, Responsabile prodotti per semirimorchi di Thermo King. “La tecnologia Thermo King Hybrid è già stata utilizzata con successo per ridurre le emissioni delle operazioni di autocarri e semirimorchi nelle aree urbane e nelle zone a basse emissioni. Oggi, abilitando la tecnologia Hybrid sulle unità Advancer, i nostri clienti continuano a ottenere il meglio da entrambi i mondi. Beneficiano di prestazioni ed efficienza del carburante altamente sostenibili e ineguagliabili nelle tratte a lungo raggio e nelle consegne in centro città sempre conformi”.

 

“La sostenibilità è senza dubbio al centro dell'industria dei trasporti. Per decenni, Thermo King ha ritenuto nostra responsabilità promuovere la refrigerazione dei trasporti, progettando e fabbricando prodotti per i nostri clienti che riflettano la nostra consapevolezza ambientale e che rispondano a sfide sempre nuove. Thermo King è stata la prima ad offrire vere soluzioni di refrigerazione ibride e non diesel per camion e rimorchi. Oggi, unendo la nostra esperienza, ricerca e sviluppo con BPW, stiamo introducendo una nuova tecnologia che trasforma l'energia tipicamente persa da un semirimorchio durante il trasporto in energia pulita e sostenibile per le unità di refrigerazione del rimorchio”.

“Siamo orgogliosi di presentare una soluzione efficiente dal punto di vista climatico per il trasporto refrigerato che implementa perfettamente la nostra strategia di partnership tra sistemi e mobilità: gli operatori dei veicoli possono fare affidamento sulla sicurezza operativa, sulla mobilità e sul servizio intorno l'orologio con le reti di assistenza europee di Thermo King e BPW. Un ulteriore vantaggio è che le soluzioni di raffreddamento personalizzate si adattano perfettamente ai processi dei produttori di veicoli. Che si tratti di sospensioni pneumatiche, centri molla, mozzi ruota o interfacce, nulla cambia, nulla deve essere riprogettato. In questo modo, diamo un contributo comune alla svolta del trasporto refrigerato a emissioni zero”.

Laurent Debias, Thermo King:

“La tecnologia AxlePower rappresenta un progresso significativo sia in termini di flessibilità operativa che di sostenibilità a lungo termine delle flotte di rimorchi refrigerati. Abilitare questa forma di alimentazione elettrica recuperando energia che normalmente andrebbe persa, consente emissioni significative e guadagni sui costi durante ogni singolo viaggio. Ciò è particolarmente importante in un settore con prezzi competitivi come il trasporto commerciale”.

È possibile utilizzare il biocarburante naturale al 100% per alimentare le unità di refrigerazione di autocarri e semirimorchi.

Siamo lieti di annunciare che tutti i nostri autocarri e semirimorchi sono compatibili con un biocarburante rinnovabile: il diesel HVO. “Il più grande vantaggio del diesel HVO? Riduce del 90% la quantità di CO2 emessa nell’aria”, afferma Michel Poinsignon, Responsabile prodotti di Thermo King.

Confronto tra biocarburanti HVO e FAME

Il diesel HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, olio vegetale idrotrattato) è un biodiesel di seconda generazione. Segue la prima generazione di biocarburanti di minor successo che sono stati testati tra il 2000 e il 2005 – i cosiddetti biocarburanti FAME.

 Gli svantaggi dei biocarburanti FAME erano duplici:

• Non resistenti al freddo: “Nelle regioni più fredde, pensate alla Scandinavia o alla Germania, i biocarburanti FAME non erano resistenti alle basse temperature ambiente. E questo potrebbe portare a malfunzionamenti dell’unità”.
• Interazione aggressiva con il motore: “Le nostre unità beneficiano di intervalli di manutenzione prolungati (fino a 3.000 ore). I biocarburanti FAME hanno drasticamente ridotto questi intervalli di manutenzione”.

“I creatori del diesel HVO hanno risolto questi problemi sviluppando un carburante conforme agli Standard EN 15940. Non sorprende che i vantaggi significativi apportati da questa seconda generazione di biocarburanti le abbiano fatto acquisire rapidamente una reputazione molto favorevole, i problemi legati ai biocarburanti di prima generazione sono solo un brutto ricordo”.

Il diesel HVO è una soluzione sostenibile

“Oltre ad evitare i problemi legati ai biocarburanti di prima generazione, il diesel HVO offre molti nuovi vantaggi”.

• Riduzione del 90% delle emissioni di gas serra.
• Durata di conservazione illimitata.
• Non occorre apportare modifiche al motore.
• Nessuna perdita di prestazioni del motore rispetto ai combustibili fossili.

Viaggi internazionali con il diesel HVO

Il diesel HVO è ora ampiamente disponibile nella parte settentrionale dell’Europa. Può essere acquistato in Irlanda, Germania, Scandinavia, Inghilterra, Belgio e Paesi Bassi.

“Ma questo non è un problema per i viaggi internazionali”, aggiunge Michel Poinsignon. “Infatti è possibile mescolare il diesel HVO con il carburante normale”.

“Ogni volta che si trasporta un carico, ad esempio tra la Spagna e la Norvegia, è possibile rifornire temporaneamente l’unità con diesel normale fino al rientro in una zona in cui è possibile fare rifornimento con il carburante HVO per mantenere le emissioni di gas a effetto serra più basse possibile”. 

Il diesel HVO è una tecnologia abbastanza nuova che presto avrà un enorme impatto sulle operazioni di refrigerazione.

Contattaci per maggiori informazioni.

Trasformare i dati in intelligenza pratica

Soluzioni connesse è una suite di tecnologia Thermo King progettata per fornirti le informazioni che contano.

Mettere all’opera questi dati ti dà la capacità di rilevare e monitorare ciascuna consegna in tutto il parco veicoli.
Sarai in grado di dimostrare i livelli della temperatura,
soddisfare le necessità normative e rispondere istantaneamente alle nuove sfide.

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THERMO KING LANCIA COLDCUBE™ CONNECT FLEX CONTENITORI REFRIGERATI PORTATILI CON FUNZIONAMENTO AUTONOMO

• Batteria integrata per almeno 12 ore di funzionamento autonomo e senza fili. Si ricaricano con qualsiasi presa da 115 o 230 VCA
• Totale autonomia rispetto alla batteria del veicolo e compatibilità con i furgoncini elettrici.
• Disponibili nelle versioni da 140, 330 e 720 litri.
• Connettività Bluetooth e compatibilità con soluzioni telematiche.

La Tecno Service di Piacenza conferita del titolo Blue Track Select Dealer

Nel corso dei decenni il servizio fornito ai propri clienti ha assunto un ruolo sempre più cruciale per la Thermo King e, la stessa casa madre, richiede ai suoi distributori di fornire delle prestazioni di servizio eccellenti disegnate su misura ed eseguite da personale professionale e ben addestrato.

L’esperienza dei nostri clienti è il fulcro dei nostri obiettivi.

Blue Track è il nome del programma strategico che Thermo King ha sviluppato per la rete di suoi concessionari con l'obiettivo di anticipare le sfide del mercato e garantire un'esperienza superiore ai propri clienti, definendo una serie di requisiti ad alto valore aggiunto per riconoscere i concessionari con le migliori prestazioni di tutta Europa.

Meno di 30 Concessionari in EMEA ( Europa, Africa e Middle Est ) hanno raggiunto questo obiettivo.

La Tecno Service è orgogliosa di far parte di questa elite.